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※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍
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彰化縣是中小企業的故鄉,一例一休新制上路後,許多傳統產業叫苦連天,中區工業區廠商協進會理事長聯誼會前會長林崑輝發出聲明指出,勞動法令缺乏彈性,將使台灣企業失去競爭力,在全球各國搶人才及招商的當下,台灣恐怕經濟大崩盤。
林崑輝針對外勞核配級距制度、外勞薪資掛勾基本工資、制定基本工資、工時與加班工時、休假日數、一例一休等問題,發文表達看見和建議,呼籲政府規範大原則、大方向,留下空間給勞資協調,增加彈性滿足雙方的需求,政府要做的是加強監督力道即可。
林崑輝在文中表示,台灣勞動市場本來就嚴重缺工,政府限制進用外勞卻沒提出任何補充人力的配套措施,一副「任由企業生死,不甘我事」的模樣,勞動部去年6月進一步廢除實施多年的「七休一」變通解釋令,讓企業運用人力失去彈性,間接降低國際競爭力。
他認為,現在要企業實施一例一休,阻斷有加班需要的勞工加班,也加重企業的負擔,當企業無力負荷過高成本或長期無法補足勞動力,不是降低員工福利,就是剩下「用雙腳走出台灣」,形成政府、企業、勞工三輸的局面。
獻麒紡織工業公司服務部經理李宗沅也說,紡織廠長期缺工十多人,一例一休還是找不到工人,不但沒解決缺工問題,加班增加的成本令雇主大嘆不如放假划得來,勞工不加班而收入短2017熱門商品少,結果勞資雙方都不喜歡新制度。
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(中央社澎湖縣22日電)復興航空宣佈解散,退出台灣民航市場,國內受傷最重的應屬澎湖離島航線,復興停航後,所留下的航線航班,澎湖縣政府盼民航局應協調其航空公司增加航班。
澎湖縣政府指出,復興航空在國內航線是以澎湖為主力,有馬公往返台北和高雄等航線,在旅運淡季,仍維持每天各有7和8個往返班次,逢年過節的班次更是加倍,再加上馬公與金門的小三通航班,員工曾形容復興航空是「7-11」(便利商店),從早飛到半夜,提供乘客最舒適便捷服務。可惜隨著復興宣佈解散,將走入歷史,令人惋惜。
澎湖縣政府說,以目前旅運淡季來說,馬公機場目前1天維持在起降各50架次的數量,其中復興航空就佔了1/3,因此在停航後,對離島的輸運造成影響,未來這條航線航班,民航局應及早協調由現行飛航的其他3家航空增加航班投入飛航,讓澎湖的離島空中輸運正常。1051122
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